日和手帖9:我就是对公路片上瘾

公路片中的主人公，往往因为某些原因而展开一段旅程，情节会随着旅程进展而深入人的内心世界。这与现实生活有些类似。人的一生总有那么些时刻，想丢下“固定模式”找个地方过一阵子，在一连串的经历和风景赏阅之后，慢慢学会成长与改变。公路是一道道蜿蜒曲折的沟壑，横跨在自然与城市之间，从你踏上旅程的那一刻起，未知就与冒险并存，先能够坦然接受生活里的不确定性，再回到生活的起点，反而可以更自由地迎接下一段征途。

《我就是对公路片上瘾》特集，这一次，我们专访国内外知名探险家、设计师、纪录片导演、杂志主编、咖啡师、职业赛车手和诗人，等等。通过他的生活样本，呈现“公路片”不是简单意义上的旅行，而是一种亲身前往的精神。

《我就是对公路片上瘾》特集，专访国内外知名探险家、设计师、纪录片导演、杂志主编、咖啡师、职业赛车手和吟游诗人，等等。通过他的生活样本，呈现“公路片”不是简单意义上的旅行，而是一种亲身前往的精神。在这里，你将——

跟随旅行探险家谷岳，一路向北探索“尸骨之路”；

与穷游网CEO蔡景晖同行，对世界上瘾；

观看纪录片导演Dylan Gordon，用哈雷引领摩旅生涯；

与平面设计师改造面包车漫游冰岛公路之旅；

来到即将全面禁车的奥斯陆，感受城市间对自行车的友好；

探访全球zui美公路，开启激燃人生；

参观滑板少年在老巴士上开垦的花园；

发掘城市中的骑行人格；

跟随风光摄影师王源宗前往西藏，看zui美的星空……

另附16页《艺术手帖》：特别访问视觉设计师Hideki Sajio、插画家Frank H·hne、装饰艺术家Karolina Halatek。

日和手帖Hiyori Techo，一个有关全球生活方式的内容平台品牌。我们探索人与物的关系，和中国年轻人、中产精英阶层一起探索更适合我们自身、更具知性和吸引力的全球生活方式。为此，我们双月出版一本主题化特集书；提供官方站点、视频和社交媒体账号等产品及服务。目前，已发行特集书累计销量100万本。

目前已发行：

《我们终究都是一个人》《生活整理术》《打包你的人生》《跟自己说声晚安》《日用即道》《人生有一百万种活法》《每间屋子都是一个小宇宙》《是时候去野外了！》

微博账号：@日和手帖

受访人：

Dylan Gordon：摄影师、制片人，涉猎冲浪、滑板和摩托车。每年大部分时间处于移动状态，多次骑摩托车旅行于世界各地。

The Throttle Dolls：由三个女孩儿组成的澳大利亚机车组织。

Max von Senger：柏林自行车设计师，经营自行车店Standert。突破传统，将自行车店与咖啡馆合并。

Sara&Oscar：改装了一辆大众面包车后，开启了为期5个月的冰岛之旅。

Mari Oshaug：职业摄影师，平面设计师，杂志《Bikevibe》创始人，致力于推介全球城市的骑行文化。

谷岳：旅行探险家，纪录片导演。《搭车去柏林》《一路向南》《跟我去旅行》发起人、主人公。

蔡景晖：穷游网总裁及联合创始人，孤独星球前中国区市场代表。

Mateusz Emeschajmer&Anna：波兰夫妇，对世界充满无限好奇心而环游世界。

Seth Putnam：毕业后相继在密苏里报社、《堪萨斯城市之星》担任记者。现任《Collective Quarterly》杂志的主编。

Erik Hans Gordon：登山者、冲浪者、艺术家、自行车骑行者、咖啡师、流浪人，移动咖啡屋“Carabiner Coffee Co.”的创始人。

thatvanagain：视频项目组，通过一辆大众牌小巴士串联故事。参与视频制作的受访人包括来自加州的冲浪者、工匠、艺术家和流浪者等。

Nevin&Scottlet：夫妇二人分别从事创意指导工作和自由职业者。二人在加州峡谷居住， 以汽车、摩托车为主要出行方式。

James Barkman：居于美国宾夕法尼亚州，自由摄影师。

王源宗：自由风光摄影师、延时摄 影师。代表作有《西藏星空》《圣域》。86 天环球旅行。

Interview

漫游冰岛公路之旅

她为奥斯陆创办了一本出行指南

对世界上瘾

把好奇落实到出发

柏林骑行者的后花园

“尸骨之路”与谷岳一路向北

Always Go

公路咖啡诗人

文图拉公路之歌

唯有聆听才能得到好故事

摩托轰鸣的快意人生

Photo Gallery

汽车发烧友的山居人生

如何在车里修缮一座花园

火车旅行：永不过时的旅行方式

西藏星空

Guide

公路旅行的关键：如何选好一辆车

八种骑行人格，一种生活方式

公路之旅，激燃人生

别册

艺术手帖

日和手帖 除了这次俄罗斯远东之行，您还对那些公路之旅印象深刻？

谷岳 我每年都在路上，我不会像那些旅行达人一样被旅游局邀请、看风景发发图片、住五星级酒店，这些对我来说毫无意义。我会选择挖掘、探险和发现。比如2014年，我带和一位北京的哥，在印度搞了一辆三轮嘟嘟车，从印度西南部到东北部，花了一个多月时间。一路上见苦行僧、练瑜伽，去大吉岭茶庄体验等等。很有意思。

日和手帖 迄今为止，您经历了多少次“摩旅”？心目中真正的“摩旅”该是什么样的？

谷岳 2011年，中美到智利，三个月，一万多公里的。2014年的冰岛，越野公路上骑行；2015年，摩洛哥骑行，然后就是2016年的尸骨之路。我觉得摩旅是一个特别自由的、属于自己的旅行，也许外人看起来很酷，但实际上很苦，风吹雨打，一天坐在车上屁股会疼，车坏的几率也高。但是我觉得有一种骑士的浪漫，有属于自己的自由，没有归宿感。像古人骑马那种自由，如今和古人那种自由最接近的就属骑摩托车了。

日和手帖 您是如何让自己保持着对移动生活有热情？

谷岳 我现在的生活也不是365天在路上，因为只有在家的时候才能怀念在路上的感觉，而在路上才能知道在家的那种安逸的感受。

日和手帖 如果有一天不旅行了打算怎么做什么？

谷岳 如果有天真的决定不走了，我还是会选择生活在大自然中，比如住在热带岛屿接近海边的地方，可以冲浪、钓鱼，朋友来了可以有地方招待他们，让他们也玩的尽兴。我不太喜欢大城市。

日和手帖 根据您的经验，为打算摩旅的读者提出一些建议。

谷岳 一是选择适合自己的摩托车，无论是公路还是野路。带的东西越少越好，在路上更轻便。重要的东西，比如工具，因为到那边只能靠自己。其次就是人数，我觉得一个人最好，2个人为佳，最多不超过3个人。

……

公路片的诞生，可以追溯到“二战”后的美国电影。在“二战”结束后的几年内，汽车工业开始在美国迅速发展。汽车也因成为当时繁荣和青年文化的象征而登上大银幕。在漫长的历史演变中，“公路片”逐渐发展成为一种自我放逐的生活方式。

公路片中的主人公往往是因为某些原因而展开一段旅程，情节会随着旅程进展而深入人的内心世界。这与现实生活有些类似。人的一生中总有那么些时刻，想丢下“固定模式”找个地方过一阵子，在一连串的经历和风景赏阅之后，慢慢学会成长与改变。公路是一道道蜿蜒曲折的沟壑，横跨在自然与城市之间，从你踏上旅程的那一刻起，未知就与冒险并存，先能够坦然接受生活里的不确定性，再回到生活的起点，反而可以更自由地迎接下一段征途。

在这本书中，我们收集了十几个“公路者”的生活方式样本。其中有设计师、纪录片导演、杂志主编、探险家、学生、咖啡师、职业赛车手和诗人等等。遍布在地球上各个角落的他们，上路的理由不尽相同，他们在路上寻找创作灵感，体验人文，探究真相，思考人生。共同的是，他们认识与保持自我的独立与完整，对陌生与新鲜的体验充满渴望。与此同时，我们探访了全球最美公路；漫游冰岛；来到即将全面禁车的奥斯陆，感受自行车的友好；参观滑板少年在老巴士上开垦的花园；发掘城市中的骑行人格；前往西藏，看最美的星空……“公路片”不是简单意义上的旅行，而是一种亲身前往的精神。

“我们还有更长的路要走，不过没关系，道路就是生活。”——杰克·凯鲁亚克（Jack Kerouac）